ווי איז די סטאַטוס פון די ים פרייט לעצטנס?

ווי די אָפּזוך פון גלאבאלע סכוירע האַנדל אַקסעלערייץ נאָך די 2023 ריסעשאַן, אָקעאַן פרייט קאָס האָבן לעצטנס געוויזן אַ מערקווירדיק נאָגל. "די סיטואַציע אַקערז צוריק צו די כאַאָס און סאָרינג אָקעאַן פרייט רייץ בעשאַס די עפּידעמיע," האט געזאגט אַ עלטער שיפּינג אַנאַליסט ביי Xeneta, אַ פרייט אַנאַליטיקס פּלאַטפאָרמע.

קלאר, דער גאַנג ניט בלויז כאַרקאַנז צוריק צו די כאַאָס אין די שיפּינג מאַרק בעשאַס די עפּידעמיע, אָבער אויך כיילייץ די ערנסט טשאַלאַנדזשיז וואָס זענען איצט פייסינג גלאבאלע צושטעלן קייטן.
לויט Freightos, אַ 40HQ קאַנטיינער פרייט ראַטעס פֿון אזיע צו די יו. עס. סימילאַרלי, אָרט פּרייסאַז פֿאַר קאַנטיינערז פון אזיע צו נאָרדערן אייראָפּע האָבן פארבליבן צו קריכן, מער ווי טריפּאַלינג פון דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.

אָבער, ינדאַסטרי ינסידערז בכלל גלויבן אַז דער קאַטאַליסט פֿאַר דעם העכערונג אין אָקעאַן פרייט קאָס איז נישט שטאַפּל אין גאנצן פון אָפּטימיסטיש מאַרק עקספּעקטיישאַנז, אָבער איז געפֿירט דורך אַ קאָמבינאַציע פון ​​סיבות. די אַרייַננעמען קאַנדזשעסטשאַן אין אַסיאַן פּאָרץ, מעגלעך דיסראַפּשאַנז צו צפון אמעריקאנער פּאָרץ אָדער רעלס באַדינונגס רעכט צו אַרבעט סטרייקס, און רייזינג האַנדל טענטשאַנז צווישן די יו.
לאָמיר אָנהייבן מיט די לעצטע קאַנדזשעסטשאַן אין פּאָרץ אַרום די וועלט. לויט די לעצטע דאַטן פון Drewry Maritime Consulting, זינט מאי 28, 2024, די דורכשניטלעך גלאבאלע וואַרטן צייט פֿאַר קאַנטיינער שיפן אין פּאָרץ ריטשט 10.2 טעג. צווישן זיי, די ווארטן צייט אין די פּאָרץ פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש איז ריספּעקטיוולי 21.7 טעג און 16.3 טעג, בשעת די פּאָרץ פון שאַנגהאַי און סינגאַפּאָר האָבן אויך ריטשט 14.1 טעג און 9.2 טעג ריספּעקטיוולי.

דער הויפּט נאָוטווערדי איז דער פאַקט אַז קאַנדזשעסטשאַן פון קאַנטיינערז אין די פּאָרט פון סינגאַפּאָר האט ריטשט אַן אַנפּרעסידענטיד מדרגה פון קריטיקאַטי. לויט Linerlytica ס לעצטע באַריכט, די נומער פון קאַנטיינערז אין די פּאָרט פון סינגאַפּאָר איז ינקריסינג דראַמאַטיקלי און די קאַנדזשעסטשאַן איז ויסערגעוויינלעך ערנסט. א גרויס נומער פון שיפן זענען ריי אַרויס די פּאָרט ווארטן צו בערט, מיט אַ באַקלאָג פון מער ווי אַ סטאַגערינג 450,000 TEU פון קאַנטיינערז, וואָס וועט שטעלן עקסטרעם דרוק אויף צושטעלן קייטן אַריבער די פּאַסיפיק געגנט. דערווייַל, עקסטרעם וועטער און ויסריכט פייליערז דורך פּאָרט אָפּעראַטאָר טראַנסנעט האָבן ריזאַלטיד אין מער ווי 90 שיפן ווארטן אַרויס די פּאָרט פון דורבאַן פּאָרט.

אין אַדישאַן, רייזינג האַנדל טענטשאַנז צווישן די יו. עס. און טשיינאַ האָבן אויך געהאט אַ באַטייטיק פּראַל אויף פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן.
די לעצטע מעלדן פון מער טעראַפס אויף כינעזיש ימפּאָרץ אין די יו. עס. האט געפֿירט פילע קאָמפּאַניעס צו אַרייַנפיר סכוירע פריער אין סדר צו ויסמיידן פּאָטענציעל ריסקס. Ryan Petersen, גרינדער און סעאָ פון סאַן פֿראַנסיסקאָ באזירט דיגיטאַל פרייט פאָרווערדער פלעקספּאָרט, האט געזאגט אויף געזעלשאַפטלעך מידיאַ פּלאַטפאָרמס אַז די ימפּאָרט סטראַטעגיע פון ​​זאָרג וועגן די נייַע טעראַפס האט בלי פאַרשטאַרקן קאַנדזשעסטשאַן אין יו. אָבער, טאָמער אפילו מער שרעקלעך איז נאָך צו קומען. אין אַדישאַן צו יו-טשיינאַ האַנדל טענטשאַנז, די סאַקאָנע פון ​​אַ באַן סטרייק אין קאַנאַדע און קאָנטראַקט פאַרהאַנדלונג ישוז פֿאַר יו. עס. דאָקוואָרקערס אין די מזרח און דרום יו. און, מיט די שפּיץ שיפּינג סעזאָן ערייווינג פרי, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אין אזיע וועט זיין שווער צו גרינגער מאַכן אין דעם לעבן טערמין. דעם מיטל אַז שיפּינג קאָס זענען מסתּמא צו פאָרזעצן צו העכערונג אין די קורץ טערמין, און די פעסטקייַט פון די גלאבאלע צושטעלן קייט וועט האָבן גרעסערע טשאַלאַנדזשיז. דינער אימפארטירן און עקספארטירן ווערן דערמאנט אז זיי דארפן האלטן אן אויג אויף די פראכט אינפארמאציע און פאראויס פלאנירן זייער אימפארט און עקספארט.

נינגבאָ בינטשענג פּאַקקאַגינג מאַטעריאַל קאָו, לטד דער הויפּט פֿאַרפּאַפּיר פאָטער ראָללס,פבב פאָלדינג קעסטל ברעט,קונסט ברעט,דופּלעקס ברעט מיט גרוי צוריק,פאָטאָ פּאַפּיר, קונסט פּאַפּיר, ווייַס קראַפט פּאַפּיר, אאז"ו ו.

מיר קענען צושטעלן הויך קוואַליטעט מיט קאַמפּעטיטיוו פּרייַז צו שטיצן אונדזער קאַסטאַמערז.